Compensator-Tandwiel (Compensator)

Wat dit cruciale onderdeel in de primaire kast doet en hoe je het heel houdt.

Gevalideerd voor Harley

Details

Vangt de harde koppelklappen van de V-Twin op voordat ze de versnellingsbak bereiken
Oudere versies geven een harde metaalachtige klap bij het starten of uitzetten
Upgraden naar een Screamin' Eagle of Baker compensator lost dit definitief op
Controleer het loopvlak en de schotelveren elke 48.000 km op slijtage

Veiligheid en voorzorgsmaatregelen

Trek de koppeling ALTIJD helemaal in voordat je vanuit stilstand de eerste versnelling inschakelt
Forceer het schakelpedaal nooit — als hij er niet in wil, staan de tandwielen niet tegenover elkaar
Pas op voor gloeiend hete bakolie (~120 °C na een rit)

Gemiddelde kosten in Nederland (€)

Versnellingsbak-/primaire olie verversen (Harley Formula+): € 30–50 zelf doen
Koppeling afstellen bij dealer of Harley-specialist: € 80–140
Koppelingsplaten vervangen: € 370–650
Volledige revisie versnellingsbak: € 1.650–3.200

Wanneer naar de werkplaats

De versnelling schiet er bij het optrekken vanzelf uit
Metaalachtig gekras bij het inschakelen van de eerste versnelling
De koppeling blijft slippen, ook na het afstellen

Veelgestelde vragen

Waarom krijg ik hem stilstaand niet in zijn vrij?

Typisch Harley-kwaaltje. Tik hem naar zijn één en geef een half tikje omhoog, of rol de motor 5 cm naar voren en probeer het opnieuw.

Kan ik gewone auto-olie in de bak of primaire kast gooien?

NEE. De wrijvingsverlagende additieven verpesten je koppelingsplaten. Gebruik Formula+ of een speciale V-Twin-olie (Spectro, Amsoil, Motul, Putoline).

Meer weten