Zoeken

Een compleet overzicht van alle moderne Harley-motorgeneraties.

Directe vergelijking tussen de drie generaties Big Twin.

Leer het gezonde stampen van een V-Twin onderscheiden van foute bijgeluiden.

Waar Harleys meestal zweten of druppelen en waarom.

Waarom je Harley te heet wordt en wat je eraan doet.

De juiste motorolie hangt af van de buitentemperatuur waarin je rijdt.

Praktisch smeermiddeladvies voor elke motorgeneratie.

Hoe vaak je motorolie, bakolie en primaire olie ververst.

Hoeveel olieverbruik nog normaal is tussen twee beurten.

De bekende zwakke plekken van elke generatie.

Welke Harleys met gemak over de 300.000 km gaan.

Hou de blacked-out look strak zonder de matte krimplak te verpesten.

Spiegelglans op carterdeksels en cilinders.

Wanneer trillen geen karakter meer is, maar een technisch probleem.

Het toerental jaagt op en neer of de motor slaat af voor het stoplicht.

Hoe de Harley Stage-tuning in elkaar zit.

De populairste aanpassing en wat je er op straat echt van merkt.

Luchtfilters en inlaatkits die echt verschil maken.

Soorten uitlaatsystemen en welke bij jouw rijstijl past.

De klassieke kwalen van Harley-Davidson-transmissies.

Waarom het schakelpedaal stroef en hakerig aanvoelt.

De werkplaatstruc om bij het stoplicht zonder gevloek in zijn vrij te komen.

Gezoem en die harde klap die géén defect zijn.

Hoe je de juiste hoogte en slag instelt voor jouw motorlaars.

Welke olie je gebruikt in de versnellingsbak en de primaire kast.

Belangrijke verschillen tussen de motorgeneraties.

Waar een Harley-versnellingsbak meestal begint te druppelen.

Hoe de maat van de riempoelies het karakter van je motor verandert.

Rijtechniek en afstellingen die wonderen doen.

Slechte gewoontes die een Harley-versnellingsbak slopen.

Wat dit cruciale onderdeel in de primaire kast doet en hoe je het heel houdt.

Is het de moeite waard om van kabel naar hydraulisch over te stappen?

Spiegelend chroom zonder krassen of doffe waas.

Kappen en Vivid Black lak wassen zonder waskrassen (swirls).

Geen glimmende plekken, geen vlekken op je Denim-lak.

Twin Cam, Evo of M8 — doe het altijd met een koud blok.

Houd het leer soepel en voorkom dat het uitdroogt of scheurt in de zon.

Diepzwart en schoon rubber, zonder dat je op de eerste rotonde onderuit glijdt.

Chroom, zwart keramisch of RVS — elke afwerking vraagt om een eigen aanpak.

Hoe je verweerd chroom met roestpitjes weer netjes krijgt.

Voorgoed afrekenen met opgedroogde waterdruppels op zwarte lak.

Wat je nooit in de buurt van je Harley moet gebruiken.

5 minuten werk in de garage bespaart je maandenlang oxidatie.

Felle zomerzon verbleekt lak en droogt leer uit als je ze niet beschermt.

Chroom en aluminium jarenlang in nieuwstaat houden in het Nederlandse klimaat.

Verweerd chroom, dof aluminium en vergeeld kunststof redden.

Veilig wassen en polijsten, ook bij tanks met handgetrokken biezen (pinstriping).

Spaakwielen, gelakte gietwielen en contrast cut velgen.

Slijtagesignalen en de minimale veilige voeringdikte.

Rempedaal dat wegzakt of een zachte remhendel.

Hoe je het remsysteem ontlucht op motoren met en zonder ABS.

Modellen met ABS en waar je op moet letten.

De juiste DOT-specificatie en de betrouwbaarste merken.

Trillend stuur bij het remmen en hoe je de schijf controleert.

Piepen, metaal op metaal en tikken.

Onderdelen die de remkracht van een zware Harley echt verbeteren.

ABS en gekoppelde remsystemen hebben hun eigen aandachtspunten.

Lange toertochten en steile afdalingen in de bergen.

Touring, cruiser, Sportster of performance bagger.

De officiële Harley-Davidson-richtwaarden in bar en psi.

Silica-rijke compounds die vertrouwen geven op nat Nederlands asfalt.

Hoog kilometrage en koersvastheid op de snelweg.

Voor veelrijders die tienduizenden kilometers per jaar vreten.

Wat het slijtagebeeld van je loopvlak vertelt over vering en bandenspanning.

Statisch vs. dynamisch balanceren.

Stapsgewijze diagnose als de voorkant onrustig wordt.

De meest gemonteerde en gewaardeerde merken voor cruisers en tourers.

De tijdloze klassieke uitstraling op een Heritage of Deluxe.

Wettelijk minimum en veroudering van het rubber.

De eerste 200 km om de gladde fabricagelaag veilig weg te rijden.

De originele halogeenlamp vervangen door een moderne full-LED-unit.

Vergelijking tussen de originele Daymaker en de beste aftermarket units.

Hoe je de lichtbundel richt voor maximaal zicht zonder tegenliggers te verblinden.

Valt uit bij drempels, flikkert of brandt steeds lampjes door.

Wat je eerst controleert voordat je de hele koplamp vervangt.

Een klusje van 30 minuten in de eigen schuur.

Mistlampen en extra verstralers voor Touring- en Heritage-modellen.

All-black uitstraling — wat mag volgens de wet en wat je 's avonds nog ziet.

De ideale opzet voor nachtritten en maximale zichtbaarheid in druk verkeer.

Laat het remlicht kort pulseren bij het aanremmen om achteropkomend verkeer wakker te schudden.

Alles wat je moet weten over hoge sturen.

Ergonomie op maat voor jouw lichaamslengte.

Hoe je tintelende en slapende vingers op lange ritten voorkomt.

Merken en modellen die de klappen van de V-Twin dempen.

Onmisbaar comfort voor wie ook in het Nederlandse voor- en najaar doorrijdt.

Wanneer je ze vervangt en hoe je de juiste lengte kiest.

Zet hendels en voetpedalen precies naar jouw zithouding.

Honderden kilometers maken zonder brandende pijn tussen je schouderbladen.

Hoogte, pullback en trillingsdemping.

Voor wie het diepste en rauwste geluid zoekt (let op bij controles).

Geluidsnormen, ECE-keurmerk (E-keur), RDW-eisen en WOK-melding.

Diep en donker gebrom vs. scherp en agressief geknal.

Welke opstelling je kiest tussen maximale prestaties en klassieke looks.

Begrijpen hoe de cilinders van een V-Twin echt ademen.

Waarom je uitlaat ploft en schiet zodra je het gas dichtdraait.

Hoe je zelf in een uurtje slip-on einddempers wisselt.

Bescherm je motorlaarzen en broek tegen uitlaatbochten van 600 °C.

Wanneer het slim is en wat de nadelen zijn in een nat klimaat.

Waarom rijden met een open uitlaat en luchtfilter zonder mapping een dure fout is.

Gemiddelde levensduur, symptomen en doormeten met een multimeter.

Diagnose op volgorde van de simpelste oorzaak tot het serieuze werk.

Waar de zekeringkast zit en hoe je ze controleert.

Hoe je een kabelbreuk, slecht contact of afgeknelde draad opspoort.

AGM, lithium of origineel OEM.

Hoe je accu jarenlang meegaat, ook als de motor in de winter stilstaat.

Knipperlichten, remlicht of dashboard die af en toe dienst weigeren.

Zegt alleen 'klik' maar draait niet, of giert in het luchtledige.

Signalen van een defecte regelaar voordat je langs de snelweg stilvalt.

Hoe je de stator met een multimeter doormeet als de accu niet meer bijlaadt.

Hoe je je rug spaart op klinkerwegen en verkeersdrempels zonder wegligging in te leveren.

Hoe je de negatieve veerweg (Sag) instelt op jouw gewicht.

Meer comfort én veel strakker sturen op lange reizen.

Standaard luchtschokdempers en aftermarket air-ride-systemen.

Wat er echt verandert als je een duopassagier of volle koffers meeneemt.

Wat er na verloop van tijd slijt en hoe je het merkt.

De gouden combinatie om zonder rugpijn 700 km op één dag te rijden.

Je Harley verlagen — de echte voor- en nadelen.

Harde koffers, dik vakmanschapsleer of afneembare tassen.

Onmisbare bescherming als de motor een keer stilstaand omvalt.

Hoe je gebulder en turbulentie rond je helm voorkomt.

Houders die je smartphone muurvast klemmen zonder je camera kapot te trillen.

Koud water of een thermosbeker koffie altijd binnen handbereik op lange ritten.

De extra's die lange motorvakanties een stuk aangenamer maken.

Rugsteun, treeplanken en zadel om samen met plezier urenlang te toeren.

Even je benen strekken tijdens lange snelwegetappes.

Handige tasjes voor je zonnebril, schijfremslot, oordoppen en papieren.

Hoe je bagage veilig en stabiel achterop meeneemt.

Maximaal visueel en praktisch resultaat voor een bescheiden bedrag.

Weggegooid geld dat je motor er vaak alleen maar slechter op maakt.

Accessoires waar elke koper naar zoekt en graag extra voor betaalt.

Wat potentiële kopers direct afschrikt als je je motor wilt verkopen.

Het recept voor een strakke en dreigende all-black Harley.

De Californische stijl gebouwd om hard en strak te sturen.

Van stijlvolle langeafstands-bagger tot dikke showbike.

Minder chroom, minder kilo's, maximaal rijwielgedeelte en motorvermogen.

Maak eerst een strak plan voordat je lukraak onderdelen gaat bestellen.

De hele Softail-familie helder uitgelegd.

Waar je op moet letten bij de Softail-modellen.

De haaienneus (Sharknose) met de kuip vast gemonteerd aan het frame.

De beroemdste en meest verkochte bagger ter wereld.

De koning van de weg zonder vaste stuurkuip.

Het icoon uit Terminator: gespierd en uit duizenden herkenbaar.

De reisklare Softail met een vintage ziel.

De sportiefste Softail, geliefd bij rijders die graag stevig doorrijden.

De legendarische luchtgekoelde 883/1200 en de nieuwe vloeistofgekoelde generatie.

De cultstatus van het frame met twee zichtbare achterschokdempers.

Snelle aankoopwijzer voor wie een gebruikte Harley zoekt.

Modellen met bekende fabriekskwalen die je wilt checken voordat je het kenteken laat overschrijven.

De technische mijlpalen van jaar tot jaar.

Overgangsjaren met bekende kinderziektes.

Wat waarop past als je tweedehands onderdelen zoekt.

De tijdlijn van het moderne Harley-Davidson-tijdperk.

De technische upgrades die de zwakke punten van de eerste jaren oplosten.

Wat het Rushmore-project in de praktijk opleverde.

De negende generatie Big Twin in de geschiedenis van Harley-Davidson.

De basisuitrusting om te sleutelen zonder boutkoppen dol te draaien.

De gereedschapsrol waarmee je altijd weer thuiskomt.

Hoe je bouten in aluminium carters vastzet zonder het schroefdraad eruit te trekken.

De speciale tools die je nodig hebt zodra je verder gaat dan een standaard oliebeurt.

Hoe je 380 kilo Amerikaans ijzer veilig van de vloer tilt.

Alles wat je klaar moet zetten op de werkbank voordat je de aftappluggen losdraait.

Wat je een week vóór vertrek op motorvakantie regelt.

De controle die je de avond voor vertrek in de garage doet.

Zware spullen onderin, spullen voor onderweg bovenop.

Hoe je na een hele dag in het zadel nog fris van je motor stapt.

De klassieke verrassingen ver van huis en hoe je ze ter plekke oplost.

Hoe je je kleedt om van een warme zomerdag op de snelweg naar 5 °C in de Eifel of Alpen te rijden.

Een Hollandse plensbui of zomers noodweer onderweg kondigt zich niet aan.

Hoe je de ultieme SaddleSore 1000-duurrit slim en veilig aanpakt.

Hoe je de mooiste bochtige routes en snelwegen navigeert.

Van de oude Harman Kardon-radio tot de moderne Boom! Box GTS en Skyline OS.

Hoe je ook bij 130 km/h op de snelweg nog strak en helder geluid hebt.

Hoe je ze activeert en gebruikt zonder dat de verbinding steeds wegvalt.

Ingebouwd in de kuip of extern op het stuur.

Bevroren scherm, wegvallend geluid of Bluetooth die weigert te koppelen.

Hoe je een loepzuiver, keihard en waterdicht audiosysteem opbouwt.

Cardo, Sena en het geïntegreerde Harley-systeem.

Regels voor een paar dagen, enkele weken of maandenlange stilstand.

Hoe je chroom en aluminium redt in een vochtige Nederlandse schuur of garagebox.

Het verschil tussen een binnenhoes en een echte buitenhoes.

Stap voor stap je Harley klaarmaken voor de winterstop.

Handigheden van ervaren monteurs die je een hoop gevloek en olie op de vloer besparen.

Wat je nodig hebt in je eigen werkplaatshoek om fijn aan je Harley te sleutelen.

Geboren in Californië op Dyna's en FXR's om hard door het verkeer en door bochten te knallen.

Kuip voorop, twee harde koffers achter en een lage, gestrekte achterkant.

Elk spoortje chroom weg: alles compromisloos in het zwart.

De tijdloze aantrekkingskracht van glimmend staal in de zon.

De nieuwste evolutie rechtstreeks geïnspireerd op de King of the Baggers-racerij.

Alles eraf slopen wat niet nodig is: puur, mechanisch en tijdloos.

Hoe je voorkomt dat je duizenden euro's uitgeeft aan onderdelen die totaal niet bij elkaar passen.