Uitlaat Monteren Stap voor Stap

Hoe je zelf in een uurtje slip-on einddempers wisselt.

Gevalideerd voor Harley

Stappen

Sleutel uitsluitend aan een volledig koud motorblok en koude uitlaat
Draai de uitlaatklemmen van de einddempers los
Verwijder de bouten van de achterste ophangbeugels (onder de koffers bij Touring-modellen)
Schuif de oude dempers van de bochten en plaats waar nodig nieuwe klemmen of pakkingen
Schuif de nieuwe dempers erop, draai alle bouten eerst handvast, lijn alles recht uit en trek op moment vast
Neem de hele uitlaat vóór de eerste start af met ontvetter of alcohol: vette vingerafdrukken branden direct voorgoed in het chroom!

Open uitlaat zonder afstellen (mappen) = te arm mengsel en verbrande kleppen binnen 5.000 km
Bij teveel decibellen (boven de dB-waarde geregistreerd bij de RDW op je kenteken) riskeer je een flinke boete en een WOK-melding (Wacht Op Keuring)
Uitlaatbochten worden rond de 600 °C — hitteschilden zijn onmisbaar

Set slip-on dempers (Vance & Hines, Dr. Jekill & Mr. Hyde, Kesstech): € 370–2.200 (elektronisch regelbare klepuitlaten met E-keur zijn duurder)
Compleet 2-in-1 systeem (Bassani): € 830–1.300
Power Vision 3 tuner: € 440 + dyno-afstelling € 250
Set hitteband (exhaust wrap): € 35–75

Continu hard knallen bij gas los = mengsel veel te arm of valse lucht bij de uitlaatpakkingen (schadelijk)
Lekkage bij de uitlaatflens = op het juiste aanhaalmoment zetten en nieuwe conische pakkingen plaatsen

Moet ik ook bij alleen slip-on dempers laten mappen?

Eigenlijk wel, en zeker als je ook een open luchtfilter plaatst. De tegendruk verandert en de brandstof-luchtverhouding (AFR) moet worden aangepast.

Meer herrie = meer pk's?

Fabeltje. Hard geluid betekent niet automatisch betere gasstroming: het gaat om het ontwerp van de bochten en demper, niet om de decibellen.