Uitlaat
2-in-1 vs. Dual (2-in-2) Uitlaat
Welke opstelling je kiest tussen maximale prestaties en klassieke looks.
Gevalideerd voor Harley
Vergelijking
- 2-in-1: het meeste koppel bij lage en middelhoge toeren, plus lager gewicht
- Dual (2-in-2): klassieke symmetrische uitstraling op Touring-modellen en die typische ongelijke roffel
- Een 2-in-1 zorgt voor een optimale zuigwerking van de uitlaatgassen (scavenging)
- Een Dual geeft meer stralingswarmte af langs je rechterbovenbeen
Veiligheid en voorzorgsmaatregelen
- Open uitlaat zonder afstellen (mappen) = te arm mengsel en verbrande kleppen binnen 5.000 km
- Bij teveel decibellen (boven de dB-waarde geregistreerd bij de RDW op je kenteken) riskeer je een flinke boete en een WOK-melding (Wacht Op Keuring)
- Uitlaatbochten worden rond de 600 °C — hitteschilden zijn onmisbaar
Gemiddelde kosten in Nederland (€)
- Set slip-on dempers (Vance & Hines, Dr. Jekill & Mr. Hyde, Kesstech): € 370–2.200 (elektronisch regelbare klepuitlaten met E-keur zijn duurder)
- Compleet 2-in-1 systeem (Bassani): € 830–1.300
- Power Vision 3 tuner: € 440 + dyno-afstelling € 250
- Set hitteband (exhaust wrap): € 35–75
Wanneer naar de werkplaats
- Continu hard knallen bij gas los = mengsel veel te arm of valse lucht bij de uitlaatpakkingen (schadelijk)
- Lekkage bij de uitlaatflens = op het juiste aanhaalmoment zetten en nieuwe conische pakkingen plaatsen
Veelgestelde vragen
Moet ik ook bij alleen slip-on dempers laten mappen?
Eigenlijk wel, en zeker als je ook een open luchtfilter plaatst. De tegendruk verandert en de brandstof-luchtverhouding (AFR) moet worden aangepast.
Meer herrie = meer pk's?
Fabeltje. Hard geluid betekent niet automatisch betere gasstroming: het gaat om het ontwerp van de bochten en demper, niet om de decibellen.
Meer weten
- Vance & Hines
- Bassani Xhaust
- S&S Cycle Mk45
- Dr. Jekill & Mr. Hyde / Kesstech (ECE-goedgekeurd)