Niet-Goedgekeurde Uitlaten in Nederland

Geluidsnormen, ECE-keurmerk (E-keur), RDW-eisen en WOK-melding.

Gevalideerd voor Harley

Regels in Nederland

Voor gebruik op de openbare weg moet een uitlaat voorzien zijn van een Europees ECE-keurmerk (ingeslagen E-keur) en gemonteerde dB-killer
De maximale geluidssterkte in decibel (dB(A)) bij een vast toerental staat geregistreerd bij de RDW op je kenteken en op het typeplaatje van het frame
Elektronisch of mechanisch regelbare klepuitlaten met E-keur (Dr. Jekill & Mr. Hyde, Kesstech) zijn in Nederland de populairste legale oplossing
Met een open uitlaat zonder E-keur of boven de dB-limiet riskeer je een forse boete én een WOK-melding (Wacht Op Keuring bij de RDW)

Open uitlaat zonder afstellen (mappen) = te arm mengsel en verbrande kleppen binnen 5.000 km
Bij teveel decibellen (boven de dB-waarde geregistreerd bij de RDW op je kenteken) riskeer je een flinke boete en een WOK-melding (Wacht Op Keuring)
Uitlaatbochten worden rond de 600 °C — hitteschilden zijn onmisbaar

Set slip-on dempers (Vance & Hines, Dr. Jekill & Mr. Hyde, Kesstech): € 370–2.200 (elektronisch regelbare klepuitlaten met E-keur zijn duurder)
Compleet 2-in-1 systeem (Bassani): € 830–1.300
Power Vision 3 tuner: € 440 + dyno-afstelling € 250
Set hitteband (exhaust wrap): € 35–75

Continu hard knallen bij gas los = mengsel veel te arm of valse lucht bij de uitlaatpakkingen (schadelijk)
Lekkage bij de uitlaatflens = op het juiste aanhaalmoment zetten en nieuwe conische pakkingen plaatsen

Moet ik ook bij alleen slip-on dempers laten mappen?

Eigenlijk wel, en zeker als je ook een open luchtfilter plaatst. De tegendruk verandert en de brandstof-luchtverhouding (AFR) moet worden aangepast.

Meer herrie = meer pk's?

Fabeltje. Hard geluid betekent niet automatisch betere gasstroming: het gaat om het ontwerp van de bochten en demper, niet om de decibellen.