Uitlaat
Tegendruk — Fabel of Feit
Begrijpen hoe de cilinders van een V-Twin echt ademen.
Gevalideerd voor Harley
De Technische Waarheid
- Een motorblok heeft geen 'prop' nodig, maar een hoge stroomsnelheid van de uitlaatgassen
- Een goed ontworpen demperbinnenwerk (baffle / dB-killer) houdt die zuigwerking in stand
- Volledig lege buizen met een te grote diameter kosten je een hoop koppel onder de 2.500 tpm
- Alleen opnieuw mappen kan de natuurkundige nadelen van een te wijde, lege pijp niet wegpoetsen
Veiligheid en voorzorgsmaatregelen
- Open uitlaat zonder afstellen (mappen) = te arm mengsel en verbrande kleppen binnen 5.000 km
- Bij teveel decibellen (boven de dB-waarde geregistreerd bij de RDW op je kenteken) riskeer je een flinke boete en een WOK-melding (Wacht Op Keuring)
- Uitlaatbochten worden rond de 600 °C — hitteschilden zijn onmisbaar
Gemiddelde kosten in Nederland (€)
- Set slip-on dempers (Vance & Hines, Dr. Jekill & Mr. Hyde, Kesstech): € 370–2.200 (elektronisch regelbare klepuitlaten met E-keur zijn duurder)
- Compleet 2-in-1 systeem (Bassani): € 830–1.300
- Power Vision 3 tuner: € 440 + dyno-afstelling € 250
- Set hitteband (exhaust wrap): € 35–75
Wanneer naar de werkplaats
- Continu hard knallen bij gas los = mengsel veel te arm of valse lucht bij de uitlaatpakkingen (schadelijk)
- Lekkage bij de uitlaatflens = op het juiste aanhaalmoment zetten en nieuwe conische pakkingen plaatsen
Veelgestelde vragen
Moet ik ook bij alleen slip-on dempers laten mappen?
Eigenlijk wel, en zeker als je ook een open luchtfilter plaatst. De tegendruk verandert en de brandstof-luchtverhouding (AFR) moet worden aangepast.
Meer herrie = meer pk's?
Fabeltje. Hard geluid betekent niet automatisch betere gasstroming: het gaat om het ontwerp van de bochten en demper, niet om de decibellen.
Meer weten
- Vance & Hines
- Bassani Xhaust
- S&S Cycle Mk45
- Dr. Jekill & Mr. Hyde / Kesstech (ECE-goedgekeurd)