Remmen
Harley ABS — Hoe Het Werkt
Modellen met ABS en waar je op moet letten.
Gevalideerd voor Harley
Kernpunten
- ABS was optioneel vanaf 2008 en is standaard op Touring vanaf 2014 (en in Europa verplicht vanaf Euro 4)
- Voorkomt blokkerende wielen, maar vervangt geen opbouwende remtechniek
- Let op in de winter: pekel en straatvuil op de wielsensoren kunnen een ABS-storing geven
- Het gekoppelde Reflex-remsysteem (Touring) verdeelt boven de 35 km/h automatisch de remkracht over voor- en achterwiel
Veiligheid en voorzorgsmaatregelen
- NOOIT in de remhendel knijpen met een leeg systeem — je perst de zuigers eruit en pompt lucht in de leidingen
- Gebruik ALLEEN DOT 4-remvloeistof (moderne Harleys) — DOT 5 op siliconenbasis hoort alleen in specifieke modellen van vóór 2006
- Test je remmen altijd eerst stapvoets voordat je de weg op draait
- Nieuwe remblokken: 160 km rustig inremmen zonder noodstops
Gemiddelde kosten in Nederland (€)
- Voorste remblokken zelf vervangen: € 35–85 per set (EBC, Lyndall, Galfer, Brembo)
- Remblokken vervangen + ontluchten bij de dealer: € 200–350
- Set nieuwe remschijven voor: € 280–550
- Upgrade naar radiale Brembo-remklauwen: € 1.400–2.600 gemonteerd
Wanneer naar de werkplaats
- De remhendel trek je nog steeds tot tegen het handvat, ook na het ontluchten
- Remschijf zichtbaar krom of diep ingesleten
- ABS-lampje dat continu blijft branden
Veelgestelde vragen
Kan ik universele remblokken pas maken?
Nee. Voering en pasvorm kloppen niet — je remt slechter, vreet je schijf op en voldoet niet aan de technische eisen van de Wegenverkeerswet.
Hoe lang gaan remblokken mee?
Voor: 16.000–24.000 km. Achter: 24.000–40.000 km. Zwaar beladen rijden in de bergen verkort de levensduur met zo'n 30%.
Meer weten
- Brembo
- EBC Brakes
- Lyndall Racing
- Galfer